Большое разнообразие выпускаемых моделей и конфигураций легкосплавных дисков или в простонародии “литья” объясняется их популярностью и большим спросом среди автовладельцев.

Помимо эстетической составляющей легкосплавного диска, т.е. конфигурации и пропорций его элементов и его внешнего вида, при подборе и покупке легкосплавного диска стоит обратить внимание и на некоторые технические характеристики этого изделия.

К категории легкосплавных относятся диски, изготовленные из сплава алюминия с другими легирующими компонентами и металлами. Сплав алюминия обеспечивает не только минимальную массу колесного диска, но и прочность обода. При этом по сравнению с коваными литыми дисками, легкосплавные оказывается существенно дешевле кованных литых, хоть и уступают им по некоторым показателям прочности и легкости. К тому же такие диски создают отличный дизайн и внешний вид всей машины, как угловые шкафы купе в интерьере квартиры.

Легкосплавный диск, помимо более приятного внешнего вида в отличие от своих стальных штампованных аналогов, благодаря целостной структуре и особым свойствам сплавов и металла также лучше отводят излишнее тепло от тормозов, минимальная масса позволяет колесному ободу намного резче реагировать на изменение профиля дорожного полотна и управление автомобилем и ее ускорение. Алюминиевые легкосплавные диски оказывается оптимальным выбором для скоростных автомобилей различных марок, улучшенная управляемость и уменьшенная масса колесных дисков влияет на так называемую подрессорную массу, масса совокупности деталей и узлов автомобиля не поддерживаемую подвеску. Ее уменьшение с помощью установки легкосплавных дисков положительно влияет на динамику процессов разгона и торможения.

Что касаемо непосредственно выбора конкретной модели алюминиевых легкосплавных дисков, то при поиске необходимо руководствоваться не только дизайном колесного обода и спиц, но учитывать некоторые геометрические параметры диска, на которые непременно стоит обратить внимание на диаметр диска. Поскольку среди автовладельцев оказывается крайне популярна установка дисков с максимально возможным диаметром колесного обода, то необходимо учесть следующее: заводские нормы предусматривают установку дисков на 2 дюйма превышающих заводскую сборку и комплектацию, выбор и установка при этом низкопрофильной резины оставит радиус колеса неизменным, что оставит актуальными показания спидометра и настройки трансмиссии. В то же время более низкий профиль приведет к тому, что управление станет более жестким, а также усилится «обратная связь» с дорогой.