Многие из автолюбителей считают, что предназначение подвески заключается в поглощении неровностей дороги во время движения. Однако это не совсем так. Оказывается, что от характеристик тех узлов, которые соединяют колёса с кузовом, зависит и динамика машины. Можно сказать, что подвеска определяет всю сущность понятия «динамика авто». Это и ускорение, и торможение, и управляемость.

Конечно, вы можете сменить штатные головные устройства на улучшенную аудиосистему, затонировать стёкла, поставить новые диски и шины, однако всё это не позволит улучшить динамику авто. Для улучшения динамически характеристик используется качественная подвеска, которая обеспечит отличный контакт колёс с дорогой. Все характеристики узлов подвески можно поделить на три группы: демпфирование, кинематика, а также сочетание вертикальных и угловых жесткостей.

Функции демпфирования выполняют амортизаторы. Главной их задачей является препятствование резкому распрямлению пружины при проезде неровностей дороги. Именно качественные амортизаторы обеспечивают хорошую управляемость и устойчивость автомобилю. Отметим, что чем тяжелее машина и чем жёстче пружина, тем эффективность амортизатора должна быть больше. Многим может показаться, что все амортизаторы имеют одну и ту же жёсткость, однако это вовсе не так. Таким образом, можно сказать, что для улучшения динамических качеств недостаточно поставить спортивный обвес и залить в двигатель качественное моторное масло Castrol, как об этом твердят рекламные ролики. Здесь не обойтись без хороших узлов ходовой части авто.

Более сложным является параметр подвески «кинематика». Его можно проследить на автомобилях марки Мерседес. Наверное, каждый из автолюбителей замечал, как эти машины наклоняют свои колёса в бок на резких поворотах. Оказывается, это обеспечивает дополнительную устойчивость, ведь при резких кренах колёса пытаются вернуть машину на изначальную траекторию.

Ну и напоследок, рассмотрим параметр угловых жёсткостей узлов подвески. Он обеспечивает способность автомобиля противостоять крену и сносу по корме. Представим себе, что водитель начинает входить в крутой поворот. На авто в это время действует центробежная сила, которая может привести к сносу. Правильное сочетание угловых жёсткостей предотвратит возникновение крена.

Таким образом, после того, как вопрос с управляемостью и устойчивостью машины решён, можно задуматься и о дальнейшем тюнинге: установить стерео систему вместо штатной, качественные автомобильные аккумуляторы Варта, спортивные обвесы и так далее.