Тюнинг автомобиля, его совершенствование, улучшение внешнего вида и технических характеристик, очень популярен сегодня как у владельцев старых, так и новых автомобилей. Один из наиболее часто устанавливаемых в процессе тюнинга элементов – «кенгурин».

Если вы хотите купить покрышки лучшего качества, усилить мощность двигателя, даже установить багажник на крышу машины, без помощи профессионалов этот процесс может затянуться на неопределенное время. Решив тюнинговать авто, посоветуйтесь со специалистами, которые подскажут, какие детали вам желательно добавить, изменить, а что лучше не трогать.

Владельцы джипов формируют немалый спрос на «кенгурины» — защитные решетки кузова. Такая деталь обеспечивает защиту капота, облицовки радиатора, фар от сугробов, кустарников и случайных столкновений с небольшими помехами. На решетку часто устанавливают лебедку и противотуманки. Даже на отечественных автомобилях все чаще появляется эта деталь, из разряда практически полезной детали кенгурины перешли в категорию модных аксессуаров. И все же если правильный подбор шин необходим каждому автовладельцу, и его значение сложно переоценить, то с «кенгурином» все не так однозначно. Какая реальная практическая польза от «кенгурина»?

Конструкция из труб под названием «кенгурин», как элемент, способный влиять в аварийной ситуации на пассивную безопасность, должна быть сертифицирована. Прямо скажем, что в наших реалиях наличие такого сертификата является редким исключением. Только пластиковые кенгурины «Бронко» и создаваемые для импортных внедорожников зарубежные фирменные «кенгурины» имеют сертификаты. При этом, несмотря на сертификат, изделия «Бронко» при аварии раскалываются, а зарубежные прикрепляются на автомобиль посредством тонких крепежных деталей, обычно срезаемых при ударе достаточной силы. Остальные несертифицированные изделия способны создать владельцу некоторые проблемы во время прохождения техосмотра.

Польза от кенгурина при сильных столкновениях минимальна, и все же, этот элемент способен сделать сложные ситуации проще, смягчать удары. С другой стороны, в отдельных случаях решетка может привести к более сложным повреждениям машины. При столкновении переднего бампера с задним бампером другого автомобиля (попутное столкновение) автомобиль приседает, и удар производится в место, где нет силовых элементов — выше переднего бампера. При частых столкновениях такого рода у задней машины разбивается передок, у передней видимые повреждения отсутствуют. У автомобиля с «кенгурином» при таких столкновениях кузов и фары защищены. Но если удар имеет значительную силу, кенгурин выворачивается вместе с деталями, к которым он крепится (лонжеронами). Результат — вместо быстрой рихтовки и замены навесных элементов приходится выполнять сложный ремонт. При опаснейшем столкновении — подныривании под грузовик, когда основной удар приходится на передние стойки крыши машины, часть нагрузки от удара передается посредством кенгурина на лонжероны, и удар смягчается.

Устанавливать «кенгурин» нужно только в автомастерской. Если продающий запчасти интернет магазин шины вам предложит без осмотра вашей машины, то ничего, а вот при выборе кенгурина лучше всего исходить из индивидуальных данных авто, все работы по монтажу нового оборудования следует выполнять с помощью профессионалов.