Любая автошкола в первую очередь заинтересована научить сдавать экзамен на права, а не ездить. Множество занятий, как теоретических, так и практических, проводится для того чтобы выпускники повышали статистику успешных сдач курсантами экзамена.

При этом сами обучающиеся больше заинтересованы научиться ездить, чтобы после экзамена с первого же дня уверенно чувствовать себя за рулем, а не создавать сложности на дорогах. И только самые лучшие автошколы Москвы кроме основных сведений, необходимых для успешного прохождения испытаний, дают ценную информацию и развивают навыки, которые пригодятся в реальных условиях.

До сих пор проблема получения прав «не вполне готовыми водителями», как признают сами автоинспекторы, довольно острая. Да и водители-новички получают гораздо меньше удовольствия, если не умеют правильно реагировать в самых разных ситуациях.

«Хорошая школа научит водить, — надеются поступающие на курсы вождения. — А заодно и поможет беспроблемно сдать экзамен». Но не всем надеждам суждено осуществиться — качество обучения разное. Некоторые школы «дрессируют» на сдачу экзамена.

Впрочем, это не очень хорошо и с другой стороны. Кроме навыков управления транспортным средством в реальных условиях, нужно учитывать и особенности сдачи экзамена.

Нередко бывает так, что учат в школах по одним программам, имея в качестве пособий действующие билеты, а к концу обучения программа меняется, и сдать становится трудно.

На самом деле обучение «в целом», а не по отдельно взятым (через свои источники) из автоинспекции билетам и вопросам, гораздо более ценное.

Ведь задачки задачами, а ситуации на дорогах бывают разные. И каждый год новоиспеченные водители, только вышедшие из учебных классов, сталкиваются с трудностями.

Как действовать при аварии? Что делать, чтобы избежать недовольства других водителей? Как парковаться около торгового центра после рабочего дня? На все эти вопросы должны быть готовые ответы, и дать их должна автошкола.

К сожалению, далеко не все автошколы Москвы готовы объяснить, как реагировать на банальные мелочи вроде стояния в пробке или выбора маршрута. Вместо этого они натаскивают своих курсантов на умение преодолеть экзамен, въехать на эстакаду, проехать «бабушкин дворик» и правильно ответить на вопросы.

В результате начинающий водитель гораздо менее приспособлен к езде по городу, не получает удовольствия от езды и вызывает насмешки опытных коллег.

Впрочем, нельзя сказать, что такая ситуация целиком и полностью на совести автошкол. Многие автошколы предупреждают, что часов вождения в среднем в три раза меньше, чем нужно для нормальной наработки навыка. Но этого вполне хватает для сдачи экзамена. И в качестве превентивной меры предлагают тренироваться самостоятельно, нарабатывая навыки езды в городе и за городом, учитывая особенности покрытия, погодных условий, состояния дорог.

Поэтому неторопливого человека, который хочет во всем разобраться сам, после автошколы ожидает около полугода постоянной и внимательной езды, чтобы быть уверенным в своих умениях.