Вообще, специалисты рекомендуют приобретать автомобильные диски уже после того, как куплены покрышки. Но что делать, если вы не хотите постоянно пользоваться всесезонной резиной и производите замену зимней на летнюю, оставляя при этом старые диски? В этом случае, выбирая шины к уже существующим дискам необходимо ответить на ряд вопросов. Диски из какого материала стоят на вашем авто? Для какого сезона будет предназначена новая резина? А теперь рассмотрим, как ответы на данные вопросы влияют на выбор покрышек.

Железные или стальные штампованые и алюминиевые литые или кованые диски имеют разницу в радиусах – вторые обычно больше. Чаще всего штампованными дисками комплектуются новые автомобили, они недорогие, так как их производство не трудоемко. Главный недостаток таких изделий – их большой вес, соответственно — для сохранения всех ходовых свойств авто резину на такие диски нужно выбирать более легкую. К мелким минусам можно отнести их однотипность, возможный динамический дисбаланс из-за отклонений при штамповке, подверженность коррозии. Легкоплавные диски из железа или стали отличаются легкостью, прочностью, долгим сроком службы. На них можно ставить тяжелые покрышки, подобрать зимние шины к таким дискам не составит труда. Наибольшие показатели прочности у кованых дисков, их невозможно погнуть, к тому же любой боковой удар они принимают на себя, спасая ходовую.

Любой диск должен нести на себе информацию о размерах. Обычно ее штампуют на поверхности таким образом, чтобы ее можно было легко прочесть (не под ободом шины). Глядя на маркировку уже имеющихся дисков и покупая к ним резину, можно запутаться в нанесенных цифрах. Что они обозначают, как правильно читать эту необходимую информацию. Предположим, вы обладатель новенького Киа Черато и собираетесь поставить на него летние шины Bridgestone, заменив зимнюю резину. На фирменных дисках вы обнаружили вот такую надпись: 7J x 16; PCD 7/118; ET 47; DIA 57,4. Расшифровываются эти «тайные письмена» следующим образом:
- 7J — выраженная в дюймах ширина диска;
- 19 – диаметр посадки, измеряется в дюймах;
- 7 – количество отверстий под шпильки или болты;
- 118 – расстояние между отверстиями под болты в миллиметрах;
- ЕТ 47 – так называемый «вылет» диска. Это расстояние между ступицей и той плоскостью, которая проходит через центральную часть обода колеса;
- DIA 57,4 – выраженный в миллиметрах диаметр центрального дискового отверстия.

Таким образом, для таких дисков потребуется резина размером R17, и взаимозаменяемая R16 (родной размер). Вообще, информация о том, какие типы шин подходят для конкретных дисков можно найти в инструкции по эксплуатации вашей машины или, открыв водительскую дверь, прочесть на центральной стойке кузова. Некоторые производители помещают эти данные на крышке люка бензобака, но в любом случае, параметры шин всегда у вас под рукой.
Новая шина всегда должна подходить по размеру к старому диску. Обычно ширина диска приблизительно на 20% меньше, чем ширина резины с допуском в 0,5 дюйма. А для точного выбора можно заглянуть в специальную таблицу соответствия и определить, подходит ли размерный ряд шин конкретного производителя вашим фирменным автомобильным дискам.

Купить шины к уже существующим дискам можно в любом магазине, продающем автомобильные покрышки и имеющем широкий ассортимент и размерный ряд. При установке новых шин нужно проверить, не задевают ли они при полной нагрузке авто кузов или подвеску. Все новые покрышки должны быть одной модели, от одного и того же изготовителя, иметь одинаковый рисунок протектора на одном мосту вашего автомобиля.