Сегодня фаркоп на автомобиле перестал быть уделом лишь дачников на «москвиче», которые всего пару раз в год присоединяют к своему автомобилю прицеп. В наше время фаркоп не означает символ дачной суеты. Продвижение в массы новой концепции этого приспособления, позволяет приносить неплохие плоды для активного отдыха.

Сами только представьте, прикупив снегоход для горного отдыха, как его доставить до места назначения, или же туризм с трейлером, который тоже необходимо как то перемещать.

Своим ходом это не получиться, так можно и до весны не успеть. С чего же начать? Некоторые дилеры уже знакомы с проблемой доставки подобных грузов или прицепных устройств, и зачастую они сразу предлагают доукомплектовать автомобиль современным фаркопом. Фаркоп отчасти классифицируется как обвес вместе с кенгурятником. Но все же фаркоп, в первую очередь является силовым элементом, и относиться к нему как к декоративному изделию неуместно.

Монтируется фаркоп на специальные заводские отверстия, также непосредственно на заводе монтируется, и разъем для подключения электрической части прицепного устройства. Особенно часто такие устройства предлагают для авто в Уфе, Владивостоке, Иркутске и пр. Когда продавец, начинает говорить что фаркоп не подходит и нужно всего-то просверлить новое отверстие то, не задумываясь, бегите от такого продавца. Не бывает сертифицированных фаркопов, которые одобрены заводом изготовителем и тут они вдруг не подходят. Монтируют фаркоп только на метизы, которые должны идти в комплекте, все зажимные соединения необходимо подтягивать, только следуя инструкции.

И напоследок. Когда вы планируете покупку или установку фаркопа, то продумайте, что вы будете к нему присоединять. Фаркоп как и любой тягово-силовой элемент способен выдерживать только определенную нагрузку.