Строители знают, что профнастил будет служить гораздо дольше, если во время его транспортировки не повредили его защитное покрытие. С этой целью необходимо соблюдать самые элементарные правила, которые  относятся к перевозке профнастила. В первую очередь это касается типа транспортного средства, на котором его будут перевозить, а также правил, соблюдаемых при разгрузке профилированного листа. Помимо этого, важно соблюдать и нормы по хранению данного материала. Только учитывая и соблюдая все эти моменты можно утверждать, что профилированный лист полностью сохранит все свои характеристики, которые были заложены в него производителем в процессе изготовления.

При этом, профнастил оцинкованный перевозят только в закрытом транспорте. Использование открытого транспорт для перевозки данного типа материала допускается исключительно в случаях его перевозки на расстояние, которое не больше 200 км. Во время перевозки профнастила можно использовать практически все виды грузовиков. При этом, при необходимости перевозки материала на дальние дистанции, как правило, используют речной или железнодорожный транспорт.

Самое главное во всех случаях – обеспечение профилированному листу защиты от повышенной влажности и страховка листов от произвольного скольжения, чтобы не было повреждено защитное покрытие. С этой целью первые меры по предупреждению этих моментов следует принять непосредственно в процессе упаковки партий материала, необходимого для перевозки.

Пакуется профнастил в специально подготовленные пакеты, общая масса одной такой упаковки, не должна быть больше пяти тонн. Каждую партия перевязывают металлической лентой, длина которой составляет три метра, дабы листы не царапались, съезжая в стороны.