Бурлит! Буквально бурлит автомобильный рунет. Старую добрую Ниву, неприхотливый надёжный автомобиль отдают американцам. Нет-нет. Не в том смысле, что Ниву будут выпускать в Детройте. Выпускать русский джип будут здесь же, поблизости, в одной остановке общественным транспортом от главного конвейера АвтоВАЗа. Отдают бренд «Нива» с разрешением делать над ним всё, что угодно. Американцы, менеджеры «GM-АвтоВАЗ», конечно, клянутся, что если и произведут рестайлинг модели, то минимальный, и новая Нива будет отличаться от прежней, примерно, как ваз 2107 внешне отличался от «пятёрки» – минимумом деталей. Однако для нас, простых автолюбителей это будет означать конец эпохи классической Нивы. В планах американцев изменить машину концептуально – сделать более комфортный салон, заменить тяжеловесный металл лёгким пластиком, словом, превратить внедорожник «Нива» в такой, знаете ли, паркетник одного класса с Шеви-Niva. И теперь мы не увидим отечественных триал-спортсменов на Нивах, по крайней мере, на новых. Ибо вот это всё, что американцы планируют сделать с Нивой, увеличит стоимость машины настолько, что не каждый решится «ввергнуть» её в пучину бездорожья в угоду спортивному азарту. По слухам, стоимость новой Нивы зашкалит полмиллиона рублей. Пятьсот тысяч уже, знаете, как-то жалко бросать в грязь и лужи.

АвтоВАЗ, кстати, давно и смело экспериментирует с кузовными конфигурациями и без американцев. «Пятёрка» и «семёрка» уже упоминались, а до них был опыт ваз 2103 и ваз 2106. Уже в новое время ваз 21099 превратился в ваз 2115, как по мановению волшебной палочки. Однако эти модели не отличались кардинально одна от другой. Тут же налицо подмена – вроде бы Нива, а не Нива. Остаётся отобрать у автомобиля его фирменное «4х4», и получим очередную американо-российскую «забаву», не представляющую особой ценности для потребителя. Для любителя залихватских гонок по бездорожью, во всяком случае.

Будем надеяться, что решение о передаче Нивы американцам, в подоплёке которого лежит освобождение главного вазовского конвейера, не окажется неправильной ставкой на популярность новых моделей тольяттинских легковушек. Пусть поменьше станет на бездорожье Нивы, пусть. Зато, может быть, на улицах городов и на междугородних магистралях появится больше Калин и Приор вместо надоевших всем «шестёрок», не говоря уже о «копейках»? Хочется, чтобы автомобильное лицо большой страны было красивым