Основой для новой модели Toyota Auris, которая дебютировала в самом конце 2007 года, стала Toyota Corolla из серии, которую принято называть «новым поколением» и которая стала десятой моделью в этой серии, за те сорок лет, что ведётся производство данной марки авто.

Если рассуждать в целом, что общая концепция данного автомобиля практически не претерпела особых изменений: для нее также характерен высочайший уровень, который относится к качеству, при этом показатели комфорта и динамики продолжают радовать, как и прежде. Впрочем, отныне хэтчбэк и седан стали выпускаться как две совершенно самостоятельные модели, таким образом, Тойота Аурис, как бы родилась из Corolla. При этом девелоперы данного авто специально подчеркнули разницу, которая присуща внешнему облику моделей: так образ того же седана имеет весьма консервативный вид, а хэтчбэка – более авангардный.

Новая модель седана вышла весьма комфортной и просторной. При этом, как говорит мой друг, страстный поклонник компьютерной игры Perfect World: «Крафтинг этой модели сделал её настолько тихой, а уровень её вибрации настолько незначительным, что осталось только восхищаться». Да, действительно, Тойота Аурис также получила весьма высокую оценку — в пять звезд, когда принимала участие в тестировании «Euro» относительно безопасности при фронтальных столкновениях. Её боковые подушки, как оказалось, спасают пассажиров от серьёзных травм, даже при сильных ударах сбоку. Тот же эффект проявляется и при применении надувных шторок, которые, впрочем, можно установить за отдельную плату.

Помимо этого, в качестве новой опции была предложена  система, отвечающая за контроль устойчивости, работающая на общее повышение безопасности.