ВАЗ-2107 Жигули, а для народа просто «семерка» — это четырехдверный седан с задним приводом от Волжского автозавода, с внешне улучшенным дизайном. В былые время эта «семёрка» заслужила большую любовь в южных республиках Советского Союза, где её именовали «Русский Мерседес», за похожую внешность. Фактически этот автомобиль был создан на базовой основе модели семейства ВАЗ 2105.

Как некогда «шестерка» — считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули (Lada 1500SL LadaRiva) выпускаемая с 1982 года, в сравнение с «пятеркой» была эксклюзивом. Конструкторы оправданно спроектировали сугубо «утилитарного вида» дешевую машину в производстве малолитражек  — её вариант «люкс». Отличия заметны даже не вооруженным взглядом уже во внешности: новое решение передней части у капота, со штамповкой под хромированную металлическую решетку радиатора, далее новые задники блок — фонари. Впрочем, более подробно обо всех тонкостях данной модели можно узнать, если посетить клуб ваз 2107, где вам всегда дадут высокопрофессиональную консультацию.

Внутри машина практически соответствовала тем представлениям современной эстетики: «безбликовая» приборная панель с тахометром, дополнительные сервисные приборы и датчики. Анатомические сиденья с улучшенным качеством отделки, если сравнивать с однотипной машиной ВАЗ-2105 — выглядит солидно. Передние спинки выполнены, объединёно с подголовниками, в спинке заднего сиденья приспособлен специальный раскладной подлокотник. Но за такую инновацию в оснащении, продавцы бывшего СССР, запрашивали огромные и немыслимые суммы, чем за классику ВАЗ-2106 или за ВАЗ-2108 (с передним приводом трехдверный хэтчбек).

В «семерке» была улучшена пассивная безопасность, улучшен круговой обзор, правда  слегка  ограниченный, высокими спинками сидений и задними стойками. А так же имелись свои достоинства: динамичный двигатель. Сводила же на нет  многие положительные моменты плохая сборка и отсутствие на кузове антикоррозийного покрытия.