Porsche Cayenne Turbo — это первый внедорожник в истории Porsche, который увидел свет осенью 2002 года. Автомобиль создавался совместным производством такими компаниями, как Dr. Ing. h. с. F. Porsche AG и Volkswagen AG. Авто инженеры Volkswagen полностью конструировали трансмиссию, полноприводную, которой так довольны пользователи, а работникам Porsche досталось изготовление подвесок и доводка шасси. Несмотря на свою довольно высокую цену по сравнению с другими популярными внедорожниками cayenne turbo

Дизайн Porsche Cayenne Turbo можно сравнить с моделью Porsche 911, которая является спортивной моделью, так же пользующейся достаточной популярностью. Характерные особенности этой модели, которые выгодно отличают ее от других — это фары в виде капли, передний интегрированный бампер, большие воздухозаборники, расширенные крылья с ребрами жесткости, похожие на мускулистое тело, 17 или 18-дюймовые диски с низкопрофильной резиной.

Данный амбициозный проект был реализован на платформе с расположением двигателя продольно, где мощный несущий кузов сочетается с пневматическим подвесками. Полный привод и раздачная коробка передач создают практически идеальные условия для качественной езды. Специалисты и инженеры, разрабатывающие конструкцию Porsche Cayenne, создали отличные ходовые качества, управляемость, а вкупе с оригинальным дизайном модель приобрела множество поклонников в России.

Porsche Cayenne Turbo имеет биксеноновые фары, которые могут освещать как статически, так и динамически. Такое адаптивное освещение наиболее эффективно создают комфортные условия для езды в темное время суток.

Охлаждение воздухом также стало более динамичным благодаря новой формы воздухозаборников. Центральный воздухозаборник значительно увеличили в размерах.

Салон также значительно отличился, но был выполнен в лучших традициях Porsche. Тиснение логотипа фирмы на кожаной обивке, металлизированный пластик и алюминий, дополнительные функции и разные мультимедийные и вспомогательные настройки — все эти элементы добавляют не только шарма автомобилю, но и спортивный облик в сочетании с элегантностью. Подрамник и спереди и сзади значительно снижают уровень вибрации, что делает езду еще более комфортной.