Автомобиль, безусловно, внешне красив, причем с любой стороны или любого ракурса. Французы уже давно сделали ставку на дизайн, как на основной козырь в борьбе за потенциального покупателя. Еще со времен 405 SW французские универсалы считаются по праву одними из самых красивых в классе.

Что касается интерьера, то плавные классические линии образуют атмосферу уюта и спокойствия внутри салона. Передняя панель очень тривиальна и лишь большое обилие мелких кнопок на центральной панели сразу бросается в глаза. Материалы отделки качественные, как визуально, так и на ощупь. Кресла мягкие, конечно с не очень внятной боковой поддержкой, но, тем не менее, комфортные.

Т.к. перед нами универсал, стоит обратить внимание на багажное отделение. Его объем невелик — составляет всего 447 литров, однако если попытаться загрузить его под завязку,  объем получится более 600 литров.

Техническая начинка никогда не являлась сердцем Пежо. Бензиновых двигателей всего 4: начинает список версия 1.8 л  и мощностью двигателя 115 л.с., затем идут версии 2.0 × 2.2 л и 136 × 160 л.с. соответственно. И на вершине модельного ряда находяться версии с 6-цилиндровым двигателем 3.0 V6 и мощностью 211 л.с.

Рассматривая характеристики пежо 407, стоит упомнять, что двигатели превосходно сочетаются как с механической, так и автоматической коробкой переключения передач. Полноприводные версии отсутствуют, и это, кажется на практике, становится фирменной традицией компании Peugeot.

Чем Пежо знаменит так это своей великолепной управляемостью, которая вполне достойна некоторых более именитых одноклассников. За счет многорычажной подвеске сзади, а также 2 поперечным рычагам спереди автомобиль на дороге себя чувствует просто превосходно, позволяя при этом водителю насладиться управлением.

11.03.2011