В 2009 году на Франкфуртском автосалоне компания «Audi» представила новинку, в виде новой модели чистого дизеля A4 3.0 TDI и S5 Sportback. Напомним, что «чистый дизель» включал тогда все инновационные датчики, касаемо давления, возникающего в камере сгорания, а также датчики по газовой системе рециркуляции, обеспечивающей крайне эффективную фазу горения, что существенно сокращало общий коэффициент выбросов.

Помимо этого, катализатор DeNOx был тут включен в самый конец выхлопной трубы, то есть обеспечено полное восстановление всех окислов азота, за счёт введения особой аддитивной компоненты «AdBlue» непосредственно перед входом в катализатор, производящий только воду и азот. С такими мерами предосторожности, данный вариант «чистого дизеля», о чём я узнал, читая  автоновости россии, был приведён в полное соответствие со всеми требованиями законодательства, которое именуется, как «Евро 6».

Касаемо потребления данного 3,0 TDI, то в сочетании с автоматом «Tiptronic», для смешанного цикла оно составляет порядка 6,7 л дизельного топлива из расчёта на  100 км, при условии даже высокой производительности: от 0 до 100 км в час разгон идёт за 6,2 с, а максимально возможная скорость ограничена планкой в 250 км/ч. Уже с «3,0 V6», мощность которого 333 л.с., S5 Sportback разгоняется всего за 5,4 с (от 0 до 100 км/ч), достигая скорости в 250 км/ч.

Касаемо потребления, Audi потребляет 9,7 л из расчёта на 100 км – для смешанного цикла. S5 Sportback предлагается тут в ранге стандартной комплектации, у которой есть регулируемые  сиденья, которые обиты кожей, семискоростная коробка передач «S-Tronic», а также полный привод.