С наступлением холодов  у автомобилистов прибавляется сложностей. Главной из них является запуск двигателя  на морозе. Аккумулятор первым показывает себя. Ведь именно ему приходится на морозе работать с большей нагрузкой, для запуска двигателя теперь необходимы дополнительные усилия.

Аккумулятору необходимо отдать гораздо больше энергии, чтобы стартер смог повернуть замёрзший двигатель. К тому же, в этом случае для восстановления работоспособности аккумуляторной батареи необходимо затратить некоторое время, так как загустевший на морозе электролит медленнее проникает внутрь пластин. Поэтому перед следующей попыткой запуска двигателя следует немного подождать. Более того, при пуске стартера на морозе, автомобильные аккумуляторы быстрее разряжаются. Поэтому не стоит суетится и нервничать, пытаясь завести «непослушный» автомобиль.

Если автомобилист непрерывно крутит стартером, пытаясь завести мотор, в итоге он получает окончательно разряженный аккумулятор с покоробленными и осыпавшимися от чрезмерных нагрузок пластинами. Как вы понимаете, если вам удастся довести аккумулятор до такого состояния, то он уже становится практически непригодным для дальнейшей эксплуатации, поэтому останется только одно – выбросить его на помойку.

Вероятно, нет необходимости  говорить о важности периодической  проверки состояния аккумулятора — следует каждую неделю проверять уровень электролита, который можно пополнить дистиллированной водой. Если аккумулятор необслуживаемый, забот с ним меньше, однако стоит время от времени следить за натяжением ремня генератора и подзаряжать батарею при понижении мощности. Это обеспечит вам как можно дольше работу аккумулятора и его правильное функционирование, что, естественно, поможет сэкономить.